193 aeroporti europei dovranno affrontare insolvenza nei prossimi mesi a causa della crisi causata dalle restrizioni ai viaggi nella lotta alla pandemia di Coronavirus, secondo un nuovo rapporto dell’Airports Council International (ACI) Europe.
L’associazione di categoria dell’industria europea, che da mesi analizza i rischi che derivano dalle misure COVID-19 che hanno quasi messo fine al settore dei viaggi, compreso il settore dell’aviazione, afferma ora che 193 aeroporti dovranno affrontare l’insolvenza nei prossimi mesi se il traffico passeggeri non inizierà a riprendersi entro la fine dell’anno.
«Questi aeroporti facilitano 277mila posti di lavoro e 12,4 miliardi di euro di PIL europeo», osserva l’associazione in un comunicato stampa. Afferma inoltre che la minaccia di bancarotta aeroportuale significherebbe la possibilità del collasso di una parte significativa del sistema di trasporto aereo europea, evitabile solo se i Governi europei si faranno avanti e forniranno il supporto richiesto da questi aeroporti.
I dati mostrano che nel solo settembre la diminuzione su base annua è stata del 73% nel traffico passeggeri negli aeroporti europei, il che significa la perdita di ulteriori 172,5 milioni di passeggeri, portando il volume totale di passeggeri persi da gennaio 2020 a 1,29 miliardi.
«A metà ottobre, il traffico passeggeri è sceso del 75% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno, raggiungendo un calo dell’80% per gli aeroporti dell’asse UE/SEE/Svizzera/Regno Unito: una chiara tendenza verso il basso», sottolinea l’associazione.
Secondo ACI Europe, gli aeroporti che devono affrontare la solvibilità sono principalmente aeroporti regionali che servono le comunità locali e impiegano persone locali, e come tali la loro chiusura sarebbe devastante per l’economia locale.
Anche se non nella stessa misura, anche i maggiori aeroporti europei sono stati toccati dalla crisi finanziaria, poiché i primi 20 di essi hanno registrato un improvviso aumento del debito di ulteriori 16 miliardi di euro, pari al 60 per cento delle loro entrate in un anno normale.
Il direttore generale di ACI Europe Olivier Jankovec afferma che la riduzione dell’importazione e della diffusione del contagio è cruciale, sebbene si possa fare un lavoro migliore per ridurre i rischi imponendo test piuttosto che quarantena. «I dati pubblicati oggi dipingono un quadro drammaticamente desolante. A otto mesi dall’inizio della crisi, tutti gli aeroporti europei stanno bruciando denaro contante per rimanere aperti, con entrate lontane dal coprire i costi delle operazioni, figuriamoci i costi di capitale. L’attuale imposizione da parte dei governi di quarantene piuttosto che di test sta portando gli aeroporti europei più vicini al baratro ogni giorno che passa», afferma.
A parte ACI Europe, altre organizzazioni aeronautiche come l’International Air Transport Association (IATA) hanno chiesto per mesi ai paesi europei di sviluppare test COVID-19 rapidi e sistematici per i viaggiatori prima della partenza, invece di imporre misure di quarantena, al fine di ristabilire la connettività aerea globale.
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